A Mercedes-Benz levará à Fenatran 2026 uma central multimídia de 10,1 polegadas com navegação offline, além de caminhões preparados para diferentes operações. Para quem administra uma frota, as novidades podem reduzir desvios por restrições de circulação e adequar os veículos ao trabalho diário.
A feira acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, em um ano simbólico: a empresa completa 70 anos no Brasil. A marca também celebra os 130 anos da invenção do primeiro caminhão por Gottlieb Daimler.
Multimídia Mercedes-Benz calcula rotas sem internet
A nova central será oferecida às linhas Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros com painel analógico. Compatível com celulares Android e Apple, o sistema sugere caminhos considerando limites de altura, peso e largura, inclusive quando o caminhão está sem conexão.
Foto | Mercedes-Benz/Divulgação – Mercedes-Benz Axor cor azul retro
Na prática, a navegação específica para caminhões pode evitar trajetos incompatíveis com as dimensões ou o peso do veículo. Esse cuidado importa em áreas urbanas, onde uma restrição pode gerar desvios e atrasar entregas.
Atego e Accelo atendem construção, mineração e transporte de valores
O Atego 3433 6×4 ganha entre-eixos de 3,6 metros e console para instalação de caçamba basculante ou betoneira. A configuração busca facilitar manobras em canteiros e ruas estreitas, além de melhorar a distribuição de peso entre os eixos.
Foto | Mercedes-Benz/Divulgação – Mercedes-Benz Atego 3433 Mineração
Para mineração, outra versão do Atego 3433 6×4 terá PBT de 33,5 toneladas e poderá receber tanque de até 20 mil litros. O retarder, equipamento auxiliar de frenagem, ajuda a poupar os freios em operações pesadas. Já o Arocs 5851 8×4 poderá receber filtro de ar reforçado, escape vertical e frenagem automática ABA5.
O Accelo 1117 será entregue sem cabine, pronto para receber carroceria blindada. Desenvolvido após uma demanda da Brink’s, o modelo já tem dez unidades encomendadas para avaliação de construção, ergonomia e operação.
| Modelo | Aplicação ou novidade |
|---|---|
| Atego 3433 6×4 | Construção civil e apoio à mineração |
| Accelo 1117 | Transporte de valores com carroceria blindada |
| Atego 3033 8×2 | Agronegócio, com eixo traseiro HL7 e bloqueio de diferencial |
| Actros 2653 6×4 | Transporte de grãos com Pacote Robustez opcional |
Pacotes para agro e estrada reforçam os caminhões pesados
O Atego 3033 8×2 foi configurado para atividades como coleta de leite e transporte de ração em regiões acidentadas. O bloqueio de diferencial melhora a tração em pisos de baixa aderência. A fabricante informa mais de 50 unidades vendidas em 2026; antes da Fenatran, a configuração já havia registrado 50 vendas.
Foto | Mercedes-Benz/Divulgação – Mercedes-Benz Actros 2652 pacote robustez
Para o Actros 2653 6×4, o Pacote Robustez inclui para-choque elevado, protetores de cárter e de faróis. O ângulo de entrada pode chegar a 21 graus, ajudando a reduzir o risco de danos em acessos de terra. O Arocs também está homologado para composições canavieiras de 11 eixos e 91 toneladas.
No transporte rodoviário, o Axor soma 2.400 unidades emplacadas desde o retorno ao mercado, há pouco mais de um ano. A nova opção Azul Claro retrô remete aos caminhões L 312, conhecido como Torpedo, e 1113, enquanto preparação para rastreadores de terceiros amplia as alternativas de frota.
Actros ganha segurança, conforto e suporte digital
O Actros 2653 6×4 terá o CabLock, que permite travar as portas da cabine a partir da cama. Um conjunto adicional de baterias também oferece partida reserva quando o uso de aparelhos eletrônicos durante as paradas descarrega as baterias principais.
Foto | Mercedes-Benz/Divulgação – Mercedes-Benz Arocs 5851 Mineração
Entre os itens opcionais estão banco com aquecimento e massageador, ar-condicionado noturno, airbag e MirrorCam. A empresa também apresentará o portal My Truck Point, que reúne contratos, serviços e dados da frota, com acesso a soluções como FleetBoard e Mercedes-Benz Trucks Uptime.
Para transportadores, conectividade e assistência podem reduzir o tempo de caminhão parado. A Fenatran também será oportunidade de comparar essas soluções com concorrentes de pesados, como o Volkswagen Meteor Ultra de até 540 cv, considerando aplicação e configuração, além da potência.
Motor RENOV de 530 cv mira menor custo de reposição
A linha de remanufaturados RENOV incluirá o motor OM 471 de 530 cv. Segundo a Mercedes-Benz, o conjunto custa cerca de 30% menos que um motor novo e mantém a garantia da linha, uma alternativa para operações severas e de longa distância.
A RENOV completa 22 anos e reúne 17 famílias de produtos remanufaturados. As novidades da feira combinam configurações específicas, equipamentos de segurança e serviços digitais, enquanto a nova central offline enfrenta uma dificuldade comum nas rotas brasileiras: planejar o caminho sem ignorar as restrições para caminhões.
