O Jetour S08 chega ao Brasil por R$ 259.900 com sete lugares, conjunto híbrido plug-in de 339 cv e autonomia elétrica homologada de 62 km. O preço o coloca entre dois rivais diretos: o Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV, de R$ 249.990, e o Jeep Commander Limited, de R$ 255.690.
A proposta combina cabine ampla, equipamentos de conforto e recarga externa. Para quem leva a família, há uma conta prática antes da compra: com todos os assentos ocupados, sobram apenas 94 litros para bagagem.
Jetour S08: porte grande e sete lugares com porta-malas variável
O Jetour S08 mede 4,81 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 2,82 m entre os eixos. As dimensões ajudam a explicar a cabine espaçosa, mas o espaço para malas muda bastante conforme a terceira fileira fica aberta ou rebatida.
Foto: Jetour/Divulgação
Com os sete assentos em uso, o porta-malas comporta 94 litros, volume limitado para uma viagem familiar. Ao rebater a última fileira, a capacidade sobe para 658 litros; com apenas os bancos dianteiros montados, chega a 1.708 litros.
Na prática, o número de lugares define o tipo de viagem. Sete pessoas podem caber na cabine, mas malas grandes exigirão organização ou redução de ocupantes. Para famílias que usam cinco lugares no dia a dia, os 658 litros oferecem uma configuração bem mais versátil.
O SUV tem 18 cm de altura livre do solo, ângulos de entrada e saída de 20 e 22 graus e suspensão independente traseira Multilink. Essas medidas favorecem o uso em ruas irregulares e rampas, embora o porte de 1,93 m de largura peça atenção em garagens estreitas.
As rodas diamantadas de 20 polegadas usam pneus 235/50 R20 do tipo run-flat. Eles permitem rodar por uma distância limitada após perda de pressão, seguindo as condições definidas pelo fabricante do pneu. Teto solar panorâmico, rack e iluminação de LED completam o conjunto externo.
Preço do Jetour S08 e disputa com Tiggo 8 Pro e Commander
Por R$ 259.900, o Jetour S08 custa R$ 9.910 a mais que o Tiggo 8 Pro PHEV, anunciado a R$ 249.990, e R$ 4.210 acima do Jeep Commander Limited, de R$ 255.690. A comparação reúne SUVs de sete lugares, mas com diferenças de motorização e equipamentos.
Foto: Jetour/Divulgação
O pacote do S08 inclui bateria recarregável na tomada, 339 cv declarados e itens como bancos dianteiros com massagem e compartimento refrigerado. O Commander Limited fica ligeiramente abaixo no preço, enquanto o Tiggo 8 Pro PHEV parte de um valor inferior. A escolha depende do peso que cada comprador dá à eletrificação e ao conforto.
- Jetour S08: custa R$ 259.900, tem sete lugares e sistema híbrido plug-in de 339 cv declarados.
- Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV: aparece por R$ 249.990, R$ 9.910 abaixo do S08.
- Jeep Commander Limited: custa R$ 255.690, diferença de R$ 4.210 em relação ao lançamento da Jetour.
A comparação de preços não fecha a conta de propriedade. Seguro, custo de revisões, disponibilidade de peças e valor de revenda podem pesar tanto quanto a diferença inicial. Como o S08 estreia no país, vale pedir cotações e consultar a cobertura de concessionárias na região antes de fechar negócio.
A Jetour faz parte do grupo Chery e amplia sua presença local com uma estratégia própria. O S08 é o quinto lançamento brasileiro da marca dentro de um plano de seis novidades. A fabricante também busca ocupar uma faixa mais equipada, como contamos ao abordar o posicionamento da Jetour no grupo Chery.
Motor híbrido plug-in de 339 cv e autonomia elétrica de 62 km
O sistema do Jetour S08 combina um motor 1.5 TGDI a gasolina, de ciclo Miller, e uma unidade elétrica dianteira. A marca informa 135 cv e 200 Nm para o motor a combustão, além de 204 cv e 310 Nm para o elétrico, com total instalado de 339 cv e 510 Nm.
A transmissão 1-DHT trabalha com tração dianteira. Segundo a fabricante, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 8,4 segundos. Na rotina urbana, a resposta elétrica pode reduzir o uso de gasolina em trajetos curtos, desde que o motorista recarregue a bateria com frequência.
A autonomia elétrica homologada é de 62 km. Esse alcance pode cobrir deslocamentos diários de muitos motoristas sem acionar o motor a gasolina, mas o resultado real varia com trânsito, velocidade, temperatura e uso do ar-condicionado.
O dado de 30,5 km/l equivalente no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular representa consumo energético convertido para comparação. Não significa que o S08 percorra 30,5 km com um litro de gasolina em qualquer condição. Com tanque de 70 litros e bateria carregada, a Jetour declara alcance combinado de até 1.200 km.
O número combinado depende de bateria cheia no início do percurso e das condições de uso. Para aproveitar melhor a parte elétrica, você precisará ter acesso regular a uma tomada ou carregador. Sem recarga frequente, o benefício de rodar em modo elétrico diminui.
Há um ponto de atenção na leitura da potência. A cifra divulgada de 339 cv corresponde à potência total instalada informada pela marca, enquanto alguns concorrentes apresentam potência combinada líquida. O comprador deve comparar os números publicados com cuidado, sem presumir que métodos diferentes de cálculo indiquem desempenho idêntico.
Recarga, bateria e alcance no uso brasileiro
A bateria LFP de 18,4 kWh, fornecida pela CATL, aceita recarga em corrente contínua de até 40 kW. A fabricante informa 18 minutos para passar de 20% a 80% em DC, desde que o carregador e as condições permitam atingir essa potência.
Foto: Jetour/Divulgação
Em corrente alternada, o limite é de 6,6 kW, com tempo informado de 1 hora e 42 minutos para carregar de 30% a 80%. Em tomada convencional de 3,4 kW, a recarga completa na faixa indicada pela marca leva 3 horas e 12 minutos.
A existência de recarga rápida amplia as opções em viagens, mas a compatibilidade do ponto e a potência disponível determinam o tempo real. Em casa, uma instalação dedicada pode facilitar a rotina; antes de comprar, convém verificar a rede elétrica da garagem e o custo de instalação.
A bateria tem proteção IP68 contra água e poeira. A Jetour também informa uma estrutura projetada para suportar até 20 toneladas de pressão. A função V2L, com potência de 3,3 kW, permite alimentar equipamentos externos usando a energia armazenada no veículo.
A garantia cobre o veículo por sete anos ou 150 mil quilômetros. Para a bateria e os motores elétricos, o prazo informado é de oito anos ou 160 mil quilômetros. A cobertura longa reduz parte da preocupação com componentes eletrificados, mas não elimina a importância de conferir regras, revisões exigidas e limites contratuais.
Cabine do Jetour S08: bancos elétricos, geladeira e 41 porta-objetos
O interior aposta em ajustes para diferentes usos. A segunda fileira é dividida em 60/40 e oferece regulagens elétricas em quatro posições; os bancos traseiros da terceira fileira inclinam e rebatem eletricamente.
Foto: Jetour/Divulgação
O sistema Easy Entry rebate eletricamente o banco direito da segunda fileira para facilitar o acesso à última fileira. No total, a Jetour anuncia 32 configurações dos assentos, quatro posições pré-programadas e 41 porta-objetos espalhados pela cabine.
Os bancos dianteiros têm aquecimento, ventilação, memória, sucção de ar e massagem em dez pontos. Na segunda fileira, a função Boss permite mover o banco dianteiro para abrir espaço para as pernas. Uma mesa individual fica atrás do assento do passageiro.
O compartimento de 6,4 litros no console central pode refrigerar até -6,6 °C ou aquecer até 50 °C. Também oferece esterilização por luz ultravioleta e retenção de temperatura por até 24 horas, conforme as condições de uso. É um item de conveniência, mas ocupa espaço que poderia servir a outros objetos.
A central multimídia tem tela de 15,6 polegadas, ajustável em até 20 graus para o motorista ou passageiro. O quadro de instrumentos digital mede 10,25 polegadas, e o sistema inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
- O carregador por indução refrigerado entrega até 50 W, enquanto quatro portas USB atendem aos ocupantes.
- O sistema de áudio reúne 12 alto-falantes, efeito surround e subwoofer.
- O ar-condicionado de duas zonas tem saídas para as fileiras traseiras, ionizador, filtro CN95 e detecção de monóxido de carbono.
Pacote ADAS nível 2 e câmeras de 540 graus
O pacote de assistência à condução ADAS nível 2 combina recursos que ajudam a manter distância, faixa e atenção ao redor do carro. Entre eles estão controle de cruzeiro adaptativo, assistente para congestionamentos, frenagem autônoma de emergência e alertas de colisão.
O S08 também monitora ponto cego, tráfego cruzado traseiro e abertura de portas. O sistema de câmeras oferece visualização panorâmica de 540 graus, incluindo uma representação da área sob a carroceria para apoiar manobras em espaços apertados.
Essas tecnologias ajudam, mas exigem supervisão constante do motorista. No trânsito brasileiro, faixas apagadas, chuva e motocicletas circulando entre os carros podem limitar os sensores. A câmera também não substitui a conferência direta de obstáculos, sobretudo ao manobrar perto de crianças ou objetos baixos.
A suspensão dianteira McPherson, a traseira Multilink e os freios a disco ventilados na frente e sólidos atrás completam a parte dinâmica. A configuração favorece o conforto e a estabilidade, mas não há dados de consumo em gasolina isolados suficientes para estimar o gasto de cada perfil de uso.
Na prática, o S08 entrega espaço e tecnologia com uma conta a conferir
O Jetour S08 chega com preço próximo ao de concorrentes estabelecidos e uma lista extensa de equipamentos. Sua vantagem mais clara aparece na combinação de sete lugares, recarga externa e recursos de conforto.
- Os 62 km de autonomia elétrica podem atender deslocamentos cotidianos curtos, com recarga regular.
- Os 94 litros de porta-malas com sete ocupantes limitam a bagagem em viagens completas.
- O preço supera o Tiggo 8 Pro PHEV e o Commander Limited, embora inclua um conjunto híbrido plug-in.
- A garantia da bateria chega a oito anos ou 160 mil quilômetros, com cobertura sujeita às condições do fabricante.
O lançamento também amplia a disputa entre marcas chinesas e fabricantes já conhecidos no Brasil. Para o comprador, o passo mais sensato é comparar a configuração de uso, pedir cotações de seguro e manutenção e confirmar a assistência disponível perto de casa. O S08 convence pelo pacote; a rede e o custo de propriedade vão decidir se ele cabe na sua garagem.
