O Smart #2 recupera a fórmula de dois lugares do Fortwo, enquanto o Grupo Volkswagen registra alta no Brasil apesar da queda global. Os movimentos mostram como fabricantes ajustam carros e estratégias a mercados com ritmos bem diferentes.
O balanço também traz exportações chinesas em alta e os preços do furgão elétrico Renault Trafic na França. Para quem acompanha a eletrificação, os dados revelam avanços, mas não confirmam ofertas desses modelos no Brasil.
Smart #2 volta ao formato compacto do Fortwo
Apresentado em 12 de outubro, o Smart #2 é um sucessor elétrico do Fortwo, que também teve passagem pelo mercado brasileiro. O novo modelo mantém dois lugares e mede 2.746 mm nas versões Pure, Pure+ e Premium. A série Couture, limitada a 999 unidades na Europa, chega a 2.764 mm.
Foto: Volkswagen/Divulgação
O motor traseiro entrega cerca de 82 cv e 13,3 kgfm, com tração nas rodas de trás. A bateria LFP tem 35,8 kWh, e a autonomia pretendida é de até 290 km pelo ciclo WLTP. Como a homologação ainda está em andamento, os números são preliminares.
| Dado do Smart #2 | Especificação informada |
|---|---|
| Motor e tração | Elétrico traseiro, cerca de 82 cv e tração traseira |
| Bateria e autonomia | LFP de 35,8 kWh; até 290 km no ciclo WLTP |
| Recarga rápida | Até 65 kW; de 10% a 80% em 20 minutos, em condições ideais |
| Dimensões e cabine | 2.746 mm nas versões regulares; central de 10,1 polegadas |
O diâmetro de giro de 6,95 m reforça a proposta urbana. O anúncio europeu não informa lançamento no Brasil, então ainda não há confirmação de venda local.
China exporta mais mesmo com mercado doméstico menor
Em setembro, o varejo chinês de automóveis de passageiros somou 1,618 milhão de unidades, 28% abaixo do mesmo mês de 2025. No sentido contrário, as exportações da categoria avançaram 73,7%, para 917 mil veículos, incluindo modelos completos e conjuntos CKD para montagem no exterior.
Foto: Volkswagen/Divulgação
Elétricos e híbridos plug-in representaram 60,8% dos embarques. No mercado interno, esses veículos responderam por 67% das vendas, embora o volume tenha caído 16,7%, para 1,084 milhão de unidades. O Brasil foi o segundo destino de veículos completos chineses entre janeiro e agosto, com 480.403 unidades, atrás da Rússia.
Grupo Volkswagen cai no mundo, mas avança no Brasil
O Grupo Volkswagen entregou 6,011 milhões de veículos entre janeiro e setembro, queda de 9% na comparação anual. Na China, o recuo chegou a 30,2%, com 1,378 milhão de unidades. O Brasil seguiu na direção oposta: alta de 12,3% no período.
Foto: Volkswagen/Divulgação
Na América do Sul, as entregas cresceram 4,3%, para 502.500 veículos. Os números abrangem as marcas do grupo e medem entregas a clientes, não emplacamentos. Na Europa, a montadora informou quase 150 mil pedidos para sua família de elétricos urbanos, que inclui o ID. Polo, o ID. Cross, o Škoda Epiq e o Cupra Raval. O Volkswagen ID.4 vendido no Brasil integra outra frente da estratégia elétrica da marca.
Trafic elétrico começa em € 41.500 na França
O Renault Trafic Van E-Tech elétrico terá preço inicial de € 41.500 na França, sem IVA, com bateria de 60 kWh. A configuração de 81 kWh parte de € 47.000. Os valores são da versão Advance L1, com peso bruto total de 3,2 toneladas e carregador de corrente alternada de 11 kW.
A autonomia anunciada chega a 350 km na versão de 60 kWh e 470 km na de 81 kWh, ambas pelo ciclo WLTP e ainda sujeitas à homologação final. A bateria maior aceita recarga rápida de até 190 kW, graças à arquitetura de 800 V. As encomendas dessa configuração começam nas próximas semanas; a opção menor fica para o início de 2027.
O segmento de furgões elétricos também ganha espaço em outros mercados, como mostra a oferta de manutenção para Ford Transit e E-Transit. No caso do Trafic, preços e prazos informados valem para a França e não representam uma oferta brasileira.
Entre o compacto urbano da Smart, a pressão sobre a Volkswagen na China e os furgões elétricos europeus, cada anúncio responde a condições locais. Para o consumidor brasileiro, o próximo passo relevante será a confirmação de quais modelos e tecnologias chegarão oficialmente ao país.
