A Chery promoveu uma mudança profunda em sua estratégia global de marcas para consolidar sua presença em mercados internacionais. A Jetour, divisão inicialmente focada em utilitários de entrada, passa a ocupar o posto definitivo de grife de alto padrão especializada em veículos robustos para trilhas e fora de estrada. A reestruturação faz parte do plano corporativo Globalization 3.0.
Com a nova diretriz, o conglomerado chinês divide suas marcas de luxo de maneira clara. Enquanto a Exeed assume o segmento de automóveis convencionais requintados, a Jetour concentra todos os esforços nos modelos voltados ao uso extremo no off-road. Até agosto, a divisão já havia entregado mais de 1,7 milhão de unidades na China, além de expandir sua atuação para o Oriente Médio, a África e a América Latina.
Jetour G700 lidera a nova fase tecnológica
O grande símbolo dessa virada estratégica é o Jetour G700, um SUV híbrido plug-in de impressionantes 5,2 metros de comprimento. Diferente de monoblocos tradicionais, o modelo adota uma arquitetura construída sobre chassi de longarinas, estrutura clássica herdada de picapes pesadas para garantir rigidez em terrenos severos.
Foto: Caoa Chery/Divulgação
Sob o capô e assoalho, o conjunto combina um motor 2.0 turbo a dois motores elétricos, formando um sistema de tração integral que entrega absurdos 905 cv e 115,7 kgfm. A engenharia do veículo foi projetada para superar trechos alagados profundos, exibindo capacidade de navegação em corpos d’água. Exibido recentemente no Festival Interlagos, o G700 tem desembarque confirmado no Brasil até o final do ano.
Embora tabela de preços oficial e pacotes de acabamento permaneçam sob sigilo para o mercado nacional, analistas projetam valores superiores a R$ 500.000. O lançamento servirá para coroar o portfólio da marca no país, elevando o patamar tecnológico oferecido aos consumidores locais.
O line-up atual da marca no mercado brasileiro
A chegada da Jetour ao Brasil ocorreu no início de 2026, com foco exclusivo em configurações híbridas plug-in. O modelo de entrada é o S06, comercializado entre R$ 199.900 e R$ 229.900, disputando espaço com rivais diretos como o BYD Song Plus e o GWM Haval H7.
Jetour T2 (Foto: Jetour | Divulgação)
Logo acima posiciona-se o T1, que aposta em linhas quadradas e apelo aventureiro com preços de R$ 249.900 a R$ 264.900. Como topo de linha atual antes da chegada do G700, o T2 oferece variantes com tração dianteira entre R$ 289.900 e R$ 299.900, enquanto a versão XWD 4×4 de 597 cv sai por R$ 349.900. O ritmo comercial segue aquecido, com mais de 5 mil emplacamentos nos primeiros seis meses de operação no território brasileiro, segundo dados da Fenabrave.
