O Volkswagen Tera 2027 passa a combinar motor 1.0 turbo flex de até 128 cv com transmissão automática de oito marchas. A opção estreia nas versões Comfort e High, com preços a partir de R$ 134.790.
A mudança amplia as configurações disponíveis para quem busca um SUV compacto automático. Na versão High, o preço sobe para R$ 147.190, diferença de R$ 12.400 em relação à Comfort.
Motor turbo entrega até 128 cv com etanol
O conjunto 200 TSI usa um motor de três cilindros e 999 cm³. A potência é de 116 cv com gasolina e chega a 128 cv com etanol, sempre a 5.500 rpm.
Foto: Volkswagen/Divulgação
O torque máximo é de 20,4 kgfm com os dois combustíveis, disponível entre 2.000 e 3.750 rpm. A força chega às rodas dianteiras, enquanto a direção tem assistência elétrica.
Na prática, o câmbio de oito marchas oferece uma alternativa automática para a rotina urbana. A ficha técnica não informa números de consumo, portanto esse aspecto não pode ser comparado com base nos dados divulgados.
Desempenho e conjunto mecânico
Com gasolina, o Tera acelera de zero a 100 km/h em 9,2 segundos e alcança 188 km/h. Com etanol, cumpre a mesma aceleração em 9,5 segundos e chega a 185 km/h.
Foto: Volkswagen/Divulgação
A suspensão dianteira é independente, do tipo McPherson, e a traseira usa eixo de torção. Os freios traseiros também são a disco, com discos ventilados de 276 mm na dianteira e discos de 230 mm atrás.
As rodas podem ser de 16 ou 17 polegadas, com pneus 205/60 R16 ou 205/55 R17, conforme a configuração. O tanque comporta 49 litros.
Espaço, dimensões e manutenção
O SUV mede 4,151 metros de comprimento, 1,777 m de largura e 1,504 m de altura. A distância entre-eixos é de 2,566 m, e o porta-malas oferece 350 litros.
Foto: Volkswagen/Divulgação
O peso em ordem de marcha é de 1.189 kg, enquanto a capacidade de carga informada é de 431 kg. As revisões estão previstas a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses.
| Versão ou dado | Especificação |
|---|---|
| Tera Comfort 200 TSI | R$ 134.790 |
| Tera High 200 TSI | R$ 147.190 |
| Motor e câmbio | 1.0 turbo flex, automático de oito marchas |
| Potência e torque | 116 cv com gasolina, 128 cv com etanol e 20,4 kgfm |
| Porta-malas e tanque | 350 litros e 49 litros |
| Revisões | A cada 10.000 km ou 12 meses |
A nova configuração coloca o Tera automático em uma faixa de preço que exige atenção à diferença entre os acabamentos. A High custa R$ 12.400 a mais, mas os dados disponíveis não detalham quais equipamentos justificam esse acréscimo.
O lançamento também reforça a disputa interna da marca entre SUVs compactos. O desempenho do Volkswagen T-Cross nas vendas diretas ajuda a contextualizar a presença da montadora nesse segmento. Mais informações sobre a gama estão na página de modelos Volkswagen.
Para quem prioriza o câmbio automático, a Comfort é a porta de entrada mais acessível; a escolha pela High depende do valor atribuído aos equipamentos adicionais, que precisam ser conferidos na configuração oferecida.
