O Honda City 2027 custa de R$ 117.700 a R$ 156.400 e mantém o motor 1.5 aspirado de 126 cv. A combinação de seis airbags, consumo divulgado de até 15,3 km/l com gasolina e reputação de revenda ajuda a explicar seu apelo, mas o preço também coloca o compacto diante de SUVs e rivais como Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus.
A linha continua disponível como hatch e sedã. A principal novidade visual está na dianteira redesenhada; por dentro, as versões mais caras ganham central multimídia maior. A mecânica, porém, segue conhecida: quatro cilindros, câmbio CVT e sem opção turbo ou eletrificada.
Honda City 2027: motor e consumo no uso diário
O Honda City 2027 usa motor 1.5 de 126 cv e 15,8 kgfm, ligado a uma transmissão CVT. O conjunto atende bem ao trânsito urbano e mantém fôlego para viagens, enquanto o consumo oficial do sedã chega a 15,3 km/l com gasolina na estrada. Para quem roda bastante, essa eficiência pode pesar na conta mensal.
Foto: Honda/Divulgação
Com etanol, o City Sedan registra 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. Com gasolina, são 12,9 km/l e 15,3 km/l, respectivamente. Os números variam conforme o percurso e a condução, mas dão uma referência para comparar o custo de abastecimento.
O motor aspirado entrega torque em rotações mais altas. Na prática, o CVT eleva o giro quando você precisa retomar velocidade ou ultrapassar. A resposta é progressiva, embora não tenha o impulso imediato de um turbo.
Preço e versões do Honda City 2027
O Honda City 2027 tem nove configurações entre hatch e sedã. A versão LX começa em R$ 117.700 nas duas carrocerias, enquanto o RS, exclusivo do hatch, chega a R$ 156.400. A tabela mostra onde o preço sobe e ajuda a separar diferenças de carroceria e acabamento.
| Versão | Carroceria | Preço |
|---|---|---|
| LX | Hatch e sedã | R$ 117.700 |
| EX | Hatch | R$ 137.400 |
| EX | Sedã | R$ 138.400 |
| EXL | Hatch | R$ 144.800 |
| EXL | Sedã | R$ 145.800 |
| Touring | Hatch | R$ 153.300 |
| Touring | Sedã | R$ 154.300 |
| RS | Hatch | R$ 156.400 |
Foto: Honda/Divulgação
A versão RS acrescenta acabamento esportivo, mas conserva motor e acerto de suspensão das demais configurações. Assim, o valor extra não compra mais desempenho. A escolha depende sobretudo do visual exclusivo e dos equipamentos associados à versão Touring.
Equipamentos, segurança e o detalhe da central
Todas as versões trazem seis airbags, ar-condicionado digital, direção elétrica e central multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O pacote Honda Sensing passa a fazer parte do City EX, com assistências que ajudam a reduzir o esforço em trajetos movimentados.
- Honda Sensing: inclui recursos como frenagem automática de emergência, alerta de colisão e centralização na faixa, conforme a configuração.
- Controle de cruzeiro adaptativo: nas versões Touring e RS, o acompanhamento de baixa velocidade auxilia em congestionamentos.
- Multimídia de 10 polegadas: exclusiva de Touring e RS, usa comandos multitoque e interface renovada.
Há um ponto de uso que merece atenção: a tela maior dispensa botões físicos e pode refletir luz por causa da inclinação. Vale testar os comandos antes de escolher a versão, especialmente para quem prefere ajustes rápidos sem navegar pela tela.
Honda City 2027 frente aos sedãs e SUVs
Na faixa de preço do City, o comprador também encontra sedãs como Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus, além de SUVs compactos. Sem uma comparação de preços e equipamentos por versão, a decisão passa pelo formato da carroceria, pela lista de itens e pela preferência por motor aspirado.
Foto: Honda/Divulgação
A própria Honda oferece uma alternativa de postura mais alta: o WR-V compartilha plataforma, motor e transmissão com o City, e parte de R$ 150 mil. De janeiro a setembro de 2026, foram licenciados 27.145 WR-V, ante 11.568 City Sedan e 10.005 City Hatch. A diferença indica como a preferência por SUVs afeta as vendas, mesmo entre modelos da mesma marca.
Para quem avalia opções de compra em diferentes categorias, o guia de carros recomendados por categoria ajuda a ampliar a comparação. O City faz mais sentido para quem valoriza motor conhecido, consumo comedido e carroceria baixa; o WR-V atende quem prioriza posição elevada. Já Virtus e Onix Plus entram na disputa direta entre sedãs compactos.
O que o City 2027 oferece pelo preço
O City mantém uma proposta clara: mecânica aspirada, consumo competitivo e pacote de segurança que inclui seis airbags em todas as versões. A linha 2027 atualiza o desenho e amplia recursos nas configurações superiores, sem alterar o conjunto mecânico.
Foto: Honda/Divulgação
Por até R$ 156.400, o hatch RS cobra caro pelo acabamento esportivo, não por potência adicional. O sedã LX, por outro lado, começa em R$ 117.700 e oferece uma porta de entrada mais acessível. Para decidir, compare equipamentos e carroceria com os rivais antes de pagar pelo emblema ou pelo pacote mais completo.
