O GWM Tank 400 Hi4-T chega por R$ 389 mil com conjunto híbrido plug-in flex de 394 cv e tração 4×4 com reduzida. A autonomia elétrica de 71 km pelo Inmetro pode cobrir parte dos deslocamentos urbanos, desde que você recarregue a bateria.
Com carroceria sobre chassi e bloqueios nos diferenciais dianteiro e traseiro, o SUV combina proposta fora de estrada e cabine equipada. A GWM mira compradores de modelos como Toyota SW4 e Denza B5, sem divulgar neste lançamento dados de consumo de combustível.
GWM Tank 400 Hi4-T: motor híbrido flex e autonomia elétrica
O GWM Tank 400 combina motor 2.0 turbo flex, unidade elétrica integrada ao câmbio automático de nove marchas e bateria de 37,1 kWh. O conjunto soma 394 cv e 750 Nm com gasolina ou etanol. Para o uso diário, os 71 km elétricos pelo Inmetro podem reduzir o uso do motor a combustão em trajetos curtos.
Foto: GWM/Divulgação
A autonomia informada pelo padrão WLTP é de 105 km, acima do número do Inmetro. Como os ciclos de medição são diferentes, a referência mais útil para o motorista brasileiro é a homologação nacional. A GWM declara aceleração de zero a 100 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.
O dado que falta para calcular a economia real é o consumo com gasolina e etanol, além do custo e do tempo de recarga. Sem essas informações, a autonomia elétrica indica possibilidade de uso, mas não permite estimar quanto o proprietário poupará no mês.
Tração 4×4, reduzida e recursos para trilhas
A tração Hi4-T usa caixa de transferência eletromecânica, com distribuição de torque que pode variar de 100% no eixo traseiro a 50% para cada eixo. O Tank 400 também oferece reduzida, bloqueios eletrônicos dos dois diferenciais e 12 modos de condução. Na prática, o motorista pode adaptar o conjunto a pisos como areia, lama, rocha e neve.
- 255 mm de altura livre do solo ajudam a transpor obstáculos sem aproximar tanto a parte inferior da carroceria do terreno.
- Os ângulos de entrada e saída são de 33 e 31 graus, respectivamente, medidas que favorecem rampas e descidas acentuadas.
- A capacidade de imersão chega a 800 mm, e o modelo pode rebocar até 2.500 kg.
Foto: GWM/Divulgação
O sistema Tank Turn auxilia em curvas fechadas, enquanto o controle de cruzeiro off-road gerencia a velocidade em terrenos difíceis. A carroceria sobre chassi favorece a proposta de trilha, mas as dimensões, com quase cinco metros de comprimento, exigem atenção em vagas apertadas e ruas estreitas.
Preço do GWM Tank 400 e posição diante dos rivais
Por R$ 389 mil, o Tank 400 entra na disputa por compradores de SUVs grandes com tração 4×4, como Toyota SW4 e Denza B5. A comparação de preço exige consultar as versões e condições vigentes de cada modelo: os valores dos rivais não estão detalhados neste anúncio.
Foto: GWM/Divulgação
O preço também coloca o SUV abaixo do Jetour G700, anunciado por até R$ 499.990. Os modelos têm propostas e configurações distintas, mas a diferença ajuda a dimensionar o patamar de investimento para quem considera um SUV grande com recursos fora de estrada. O Jetour G700 e suas versões trazem outro parâmetro de preço nessa faixa.
Na hora de fechar a conta, vale considerar recarga, seguro e revisões. Não há valores divulgados para esses custos nem dados de consumo do Tank 400. Assim, o alcance elétrico não deve ser tratado sozinho como promessa de economia.
Cabine confortável, tecnologia e segurança
O interior reúne bancos dianteiros de couro Nappa com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e oito programas de massagem. O ar-condicionado tem três zonas, e a geladeira integrada ao console comporta 5,4 litros, com temperatura regulável entre -6 °C e 50 °C.
Foto: GWM/Divulgação
A central multimídia de 15,6 polegadas funciona com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O painel digital mede 12,3 polegadas, e o sistema de som tem 12 alto-falantes. O porta-malas comporta 789 litros, volume que sobe a 1.750 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O pacote ADAS de nível 2+ inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistentes de faixa. Há seis airbags e câmera panorâmica de 540 graus. No conjunto, o Tank 400 combina conforto para viagens e equipamento para trilhas; o custo-benefício dependerá também dos gastos de uso que ainda não foram informados.
