A Ducati Streetfighter V2 chega ao Brasil por R$ 99.900, com motor de 121 cv e peso declarado de 178 kg sem combustível. A combinação coloca uma naked derivada da Panigale V2 no radar de quem busca desempenho esportivo sem carenagem.
As vendas começam no início de dezembro, na cor Ducati Red. O peso menor também pode facilitar manobras paradas e mudanças de direção, embora a experiência real dependa da distribuição de massa e da geometria da moto.
Ducati Streetfighter V2: motor de 890 cm³ e 121 cv
A Streetfighter V2 usa um motor V2 de 90 graus, com 890 cm³, comando variável de admissão e homologação Euro 5+. São 121 cv a 10.750 rpm e 93,3 Nm a 8.250 rpm, números que indicam uma entrega voltada à pilotagem esportiva.
Foto: Ducati/Divulgação
Segundo a Ducati, mais de 70% do torque máximo já aparece a 3.000 rpm. Na prática, essa disponibilidade pode reduzir a necessidade de manter o motor sempre em rotações altas durante retomadas.
| Dado | Streetfighter V2 | O que significa |
|---|---|---|
| Motor | V2, 890 cm³ | Dois cilindros em ângulo de 90 graus |
| Potência e torque | 121 cv e 93,3 Nm | Desempenho concentrado em uma faixa ampla de rotações |
| Peso informado | 178 kg, sem combustível | 18 kg a menos que a geração anterior |
| Preço sugerido | R$ 99.900 | Valor anunciado para o mercado brasileiro |
O câmbio tem seis marchas e quickshifter, que permite trocar marchas sem acionar a embreagem. A embreagem deslizante, banhada a óleo e com acionamento hidráulico, ajuda a controlar a roda traseira em reduções mais fortes.
Chassi leve, suspensão ajustável e freios Brembo
O chassi monocoque de alumínio pesa cerca de 4 kg e também funciona como caixa de ar. O motor participa da estrutura, enquanto o braço oscilante traseiro é 30 mm mais longo que o da Panigale V2, uma escolha voltada à estabilidade nas acelerações.
Foto: Ducati/Divulgação
A Streetfighter V2 tem entre-eixos de 1.493 mm, garfo Marzocchi de 43 mm ajustável e amortecedor traseiro Kayaba. Os ajustes permitem adaptar a suspensão ao asfalto e à preferência do piloto; isso não elimina o impacto de buracos e remendos comuns nas cidades brasileiras.
- As pinças Brembo M50 atuam em discos dianteiros de 320 mm, com disco traseiro de 245 mm.
- Os pneus Pirelli Diablo Rosso IV medem 120/70 na frente e 190/55 atrás.
- O assento fica a 838 mm do chão, medida que pode exigir atenção de pilotos mais baixos nas paradas.
Eletrônica de seis eixos e equipamentos para a pilotagem
A plataforma inercial IMU de seis eixos coordena ABS em curvas, controle de tração, controle de empinada e freio-motor. Quatro modos, Race, Sport, Road e Wet, ajustam a resposta dos sistemas conforme o uso e as condições de aderência.
Foto: Ducati/Divulgação
O painel TFT de cinco polegadas oferece telas Road, Road Pro e Track, além de conexão Bluetooth. A fabricante também lista controle de cruzeiro, navegação curva a curva e monitoramento da pressão dos pneus entre os acessórios disponíveis, sem informar seus preços no anúncio.
Preço e rivais: o que considerar antes da compra
Por R$ 99.900, a Streetfighter V2 disputa o interesse de quem considera nakeds esportivas como Triumph Street Triple RS e Aprilia Tuono 660. Os dados disponíveis para este lançamento não trazem preços comparáveis dessas rivais, então uma conta direta de custo-benefício exige consultar valores e versões vigentes nas concessionárias.
Foto: Ducati/Divulgação
O custo de aquisição é apenas parte da decisão. Seguro, revisões, pneus e peças de uma moto de alta performance pesam no orçamento, e não há estimativas divulgadas para esses itens. Antes de fechar negócio, você deve pedir cotações e confirmar o intervalo e o custo das manutenções programadas.
A Streetfighter V2 chega com estrutura e soluções ligadas à Panigale, mas sua proposta naked favorece uma posição mais aberta e uso variado. A Ducati Desmo450 MX também chegou ao país, em outra categoria e com foco fora do asfalto. A nova V2 começa a ser vendida em dezembro, por R$ 99.900.
