A Kawasaki Z300 2027 chega à Índia com motor bicilíndrico de 296 cm³, 40 cv e freios ABS. O preço de 324 mil rúpias equivale a cerca de R$ 18 mil em conversão direta, mas não antecipa quanto a moto custaria no Brasil.
A naked retoma um nome que saiu do mercado brasileiro em 2019. A Kawasaki ainda não anunciou vendas por aqui, então a novidade serve, por enquanto, como uma indicação do que a marca oferece em outro mercado.
Kawasaki Z300 2027: preço e chance de chegar ao Brasil
A Kawasaki Z300 2027 parte de 324 mil rúpias na Índia, valor convertido em aproximadamente R$ 18 mil sem impostos ou taxas locais. A fabricante não confirmou exportação para o Brasil nem divulgou preço nacional. Por isso, essa conversão não deve ser tratada como estimativa de tabela para o país.
Kawasaki Z300 2027 – Divulgação
A geração anterior foi vendida no Brasil entre 2015 e 2019. Hoje, a Kawasaki oferece por aqui a Ninja 300, que compartilha a base mecânica da nova naked. A volta da Z300 ampliaria as opções da marca, mas sua chegada depende de um anúncio oficial.
Quem considera uma naked nessa faixa também pode olhar modelos como KTM 390 Duke e BMW G 310 R. Sem preço brasileiro confirmado para a Z300, porém, não há base para comparar custo de compra, seguro ou manutenção entre elas.
Motor bicilíndrico de 296 cm³ compartilha base com a Ninja 300
A Z300 usa um bicilíndrico paralelo refrigerado a líquido, com 40 cv a 11.000 rpm e torque de 2,7 kgf.m a 10.000 rpm. O câmbio tem seis marchas, e a embreagem Assist & Slipper ajuda a reduzir o esforço na manete e os trancos nas reduções.
Kawasaki Z300 2027 – Divulgação
Os números divulgados para a naked ficam próximos aos da Ninja 300. No mercado indiano, a esportiva é informada com 38,4 cv e 26,1 Nm. A Z300 declara 40 cv e cerca de 26,5 Nm, diferença pequena no torque e maior na potência declarada.
| Modelo | Motor e potência | Torque informado |
|---|---|---|
| Kawasaki Z300 2027 | 296 cm³, 40 cv | 2,7 kgf.m |
| Kawasaki Ninja 300 | 296 cm³, 38,4 cv | 26,1 Nm |
Na prática, a Z troca a posição inclinada da esportiva por guidão mais alto e largo. Essa ergonomia favorece trajetos urbanos, embora o peso de 175 kg ainda exija atenção em manobras paradas e corredores apertados.
ABS, suspensão e painel: o que muda no uso diário
A Z300 combina ABS, discos pétala de 290 mm na dianteira e 220 mm atrás, além de garfo telescópico de 37 mm. O sistema traseiro Uni-Trak tem ajuste de pré-carga. Os pneus de 17 polegadas medem 110/70 na frente e 140/70 atrás.
- Tanque de 17 litros: oferece boa capacidade para deslocamentos, mas a autonomia depende do consumo, dado que não foi divulgado.
- Assento a 785 mm: a altura pode facilitar o apoio dos pés para muitos pilotos, mas a experiência varia conforme estatura e calçado.
- USB Type-C opcional: a conexão aparece entre os acessórios, não como item de série, o que pode exigir gasto adicional.
Kawasaki Z300 2027 – Divulgação
O painel confirmado é LCD, com velocímetro e conta-giros em barra. Antes da apresentação havia expectativa de uma tela TFT com conectividade; a ficha divulgada, porém, aponta LCD. Para quem usa navegação no celular, a tomada USB também não vem de fábrica.
Visual da Z300 retoma a linguagem das naked Kawasaki
O desenho segue a família Supernaked e aproxima a Z300 de modelos maiores, como a Z900. A dianteira traz três elementos de iluminação em LED: dois para o facho baixo e um para o alto. As cores anunciadas são Candy Lime Green e Metallic Carbon Gray.
Kawasaki Z300 2027 – Divulgação
O tanque de contornos marcados e a ausência de carenagem integral distinguem a moto da Ninja 300. As medidas incluem 2.010 mm de comprimento, entre-eixos de 1.405 mm e vão livre de 140 mm. A ficha completa da novidade e de outros modelos está na seção de motos.
Com motor conhecido, ABS e posição mais ereta, a Z300 mira quem quer uma naked de média cilindrada para a rotina e passeios. No Brasil, o ponto decisivo ainda é a confirmação da marca: sem lançamento e preço locais, os R$ 18 mil convertidos não dizem quanto ela custaria nas concessionárias.
