O Jetour G700 chega ao Brasil com 905 cv e preços de até R$ 499.990. A potência coloca o SUV entre os modelos mais fortes à venda no país, enquanto a autonomia elétrica de 73 km pode cobrir trajetos urbanos curtos sem gasolina.
As primeiras unidades chegam às concessionárias em novembro. A marca oferece duas configurações Premium, com cinco ou seis lugares, e posiciona o G700 acima do recém-lançado Jetour S08 na gama brasileira.
Jetour G700: preços e diferenças entre as versões
O Jetour G700 custa R$ 469.990 na configuração de cinco lugares e R$ 499.990 na opção de seis. A diferença de R$ 30 mil compra poltronas individuais na segunda fileira, mais recursos de conforto e dois airbags adicionais.
| Versão | Preço | Configuração e bagagem |
|---|---|---|
| Premium de cinco lugares | R$ 469.990 | 966 litros no porta-malas, ou 2.195 litros com os bancos traseiros rebatidos |
| Premium de seis lugares | R$ 499.990 | Cabine 2+2+2 e porta-malas de 224 a 719 litros |
Foto: Jetour/Divulgação
Na versão de seis lugares, as poltronas da segunda fileira têm ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. Há também ar-condicionado de três zonas, mesas de apoio e uma tela retrátil de 17,3 polegadas no teto.
O espaço para bagagem muda bastante entre as configurações. Se você costuma viajar com a cabine cheia, os até 719 litros da versão de seis lugares dependem da posição dos bancos; a opção de cinco prioriza malas e objetos volumosos.
Motor híbrido plug-in rende 905 cv e autonomia de 1.300 km
O conjunto híbrido plug-in combina um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv com dois motores elétricos. A potência total instalada chega a 905 cv, e a Jetour declara aceleração de zero a 100 km/h em 4,8 segundos.
Foto: Jetour/Divulgação
A bateria LFP de 34,13 kWh permite rodar até 73 km em modo elétrico, conforme os dados informados para o Brasil. Para deslocamentos diários dentro desse limite, você pode reduzir o uso de gasolina, desde que recarregue o carro regularmente.
- A recarga rápida em corrente contínua chega a 170 kW; a marca estima dez minutos para passar de 30% a 80% da bateria, em carregador compatível.
- Em corrente alternada, a potência máxima é de 11 kW, opção mais adequada para recargas prolongadas em casa ou no trabalho.
- O tanque de 100 litros ajuda a ampliar o alcance combinado declarado de 1.300 km, mas abastecer essa capacidade pode pesar no orçamento.
A autonomia total é uma estimativa da fabricante, não uma garantia para qualquer viagem. Trânsito, velocidade, relevo e carga da bateria afetam o consumo. O Inmetro informa 9,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada no modo híbrido.
Jetour G700 enfrenta SUVs grandes com proposta própria
Com construção sobre chassi, tração integral e até seis lugares, o G700 entra na conversa com SUVs grandes como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer. A comparação, porém, exige atenção: o Jetour combina recarga externa e motorização híbrida plug-in, enquanto os rivais seguem propostas mecânicas diferentes.
Foto: Jetour/Divulgação
O G700 mede 5,19 metros de comprimento e 2,05 metros de largura. Essas dimensões favorecem o espaço interno, mas podem complicar vagas estreitas e manobras em garagens urbanas. A altura livre de 230 mm e a capacidade de imersão declarada de 900 mm atendem a outro tipo de uso.
O modelo foi apresentado no Festival Interlagos e será o veículo mais caro da Jetour no Brasil. O pacote fora de estrada inclui oito modos de condução, bloqueios de diferenciais e a função Tank Turn, que auxilia em manobras apertadas.
Cabine tecnológica, segurança e garantia do G700
O painel reúne instrumentos de 35,4 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas. Na versão de seis lugares, telas adicionais para os passageiros levam a área de displays a aproximadamente 77 polegadas.
Foto: Jetour/Divulgação
A cabine usa couro Nappa, som Lexicon com 18 alto-falantes e materiais macios ao toque, que representam cerca de 80% dos acabamentos internos, segundo a marca. O SUV oferece oito airbags na versão de cinco lugares e dez na de seis, além de 15 assistências à condução.
A Jetour oferece garantia de sete anos ou 200 mil quilômetros para o veículo. Bateria e motores elétricos têm cobertura de oito anos ou 200 mil quilômetros, conforme as condições da fabricante. A garantia extensa ajuda na previsibilidade, mas seguro, revisões e revenda ainda serão pontos importantes para avaliar o custo de propriedade de um modelo novo no país.
Com o G700, a Jetour combina desempenho elevado, espaço e capacidade fora de estrada em uma faixa próxima de meio milhão de reais. A versão de cinco lugares favorece a bagagem; a de seis cobra R$ 30 mil a mais por conforto individual e equipamentos para os passageiros traseiros.
