A Volkswagen prepara uma virada estratégica em sua família a bateria ao apresentar o novo Volkswagen ID. Tiguan, SUV que chega para substituir de forma definitiva o ID.4. O modelo elétrico adota uma reformulação estética e técnica profunda, alinhando a nomenclatura moderna ao veículo mais vendido da história da montadora alemã.
Com lançamento europeu previsto para o início de 2027, o novo carro será produzido na fábrica de Emden, na Alemanha. Enquanto a nova geração 100% elétrica ganha vida nesta unidade, o Tiguan tradicional a combustão e híbrido continuará sendo fabricado em Wolfsburg, convivendo lado a lado nas concessionárias.
Visual quadrado e menor arrasto aerodinâmico
As linhas suaves e arredondadas do ID.4 deram lugar a formas bem mais retas e imponentes no Volkswagen ID. Tiguan. A equipe de design buscou uma pegada próxima do estilo fora de estrada clássico, priorizando superfícies limpas e vincos marcantes ao longo da carroceria.
Identificação Volkswagen. Tiguan (2027)
Na dianteira, os faróis de LED são interligados por uma barra translúcida apelidada de Aquarium, trazendo o logotipo iluminado de série nas versões Style e R-Line. Mesmo com o capô elevado e o para-choque encorpado, o coeficiente de arrasto aerodinâmico caiu de 0,27 para 0,26 Cx. As laterais trazem de volta as maçanetas tradicionais tipo alça, enquanto a traseira ostenta uma régua luminosa horizontal que cruza a tampa do porta-malas.
O porte também evoluiu para oferecer maior presença visual. O comprimento total é de 4,62 metros, a largura atinge 1,86 metro, a altura mede 1,62 metro e o entre-eixos crava 2,77 metros. Embora seja apenas 4 centímetros mais longo que o ID.4, a distância entre as rodas é 84 mm superior à do Tiguan a combustão.
Interior com retorno dos botões físicos
A cabine do SUV abandona os controles sensíveis ao toque que geraram críticas nas primeiras safras da linha ID. A marca alemã resgatou botões físicos reais no volante multifuncional, nos comandos de climatização instalados no console central e no seletor de volume do som.
Identificação Volkswagen. Tiguan (2027)
O painel adota um conjunto panorâmico de telas com quadro de instrumentos digital de 10 polegadas e central multimídia com tela de 15 polegadas. Pela primeira vez em um modelo europeu da marca, há um display opcional de 12 polegadas dedicado ao passageiro dianteiro, com película de privacidade que impede a distração do motorista durante viagens.
Outro detalhe pensado para a convivência é o visual retrô selecionável por comando no volante. O motorista pode escolher grafismos nostálgicos no painel, reproduzindo a iluminação azul e vermelha do Golf IV ou temas inspirados no Fusca e no primeiro Tiguan. O porta-malas acomoda 534 litros, ampliando para 1.577 litros com os bancos rebatidos, além de um compartimento frontal de 32 litros sob o capô para guardar os cabos de carregamento.
Motores, baterias e tempos de recarga
Construído sobre a plataforma aprimorada MEB+, o Volkswagen ID. Tiguan oferece três configurações de conjunto mecânico. A versão de entrada utiliza química de fosfato de ferro-lítio (LFP), que tolera recargas diárias até o limite total de 100% sem degradação acelerada das células.
| Versão | Bateria | Potência | Aceleração (0-100 km/h) | Autonomia (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Trend / Life / Style | 58 kWh (LFP) | 190 cv (140 kW) | 8,5 s | até 450 km |
| Life / Style / R-Line | 77 kWh (NMC) | 286 cv (210 kW) | 6,6 s | até 600 km |
| 4MOTION (Tração Integral) | 77 kWh (NMC) | 299 cv (220 kW) | 6,3 s | até 560 km |
Identificação Volkswagen. Tiguan (2027)
A bateria de 58 kWh aceita potência de carregamento contínuo de até 105 kW, reabastecendo de 10% a 80% em 26 minutos. Na opção maior de 77 kWh, a taxa atinge 165 kW e cumpre o mesmo intervalo em 29 minutos. A tração padrão é traseira, com sistema integral 4MOTION disponível nas variantes superiores.
Esse avanço em alcance coloca o modelo para disputar espaço direto em um segmento que também recebe lançamentos de peso, como o novo BMW iX4 2027 no segmento premium de alta autonomia.
Preços e perspectiva para o mercado brasileiro
Na Alemanha, o Volkswagen ID. Tiguan terá valor inicial tabelado em 42.690 euros, posicionamento praticamente idêntico ao do atual ID.4 no mercado europeu. A intenção é manter a competitividade direta entre os carros elétricos familiares médios.
Identificação Volkswagen. Tiguan (2027)
Para o mercado brasileiro, o cenário exige paciência. Como o ID.4 acabou de ser liberado para compra direta após anos restrito ao sistema de assinatura, a chegada do novo ID. Tiguan por aqui deve ocorrer apenas em 2028, consolidando o novo rumo da marca no país.
