A linhagem de carros com caimento de teto acentuado ganha um novo capítulo com a chegada do elétrico iX4 2027. O modelo aposta em um visual ousado para suceder o tradicional X4 dentro da família Neue Klasse.
Com lançamento programado para março de 2027 na Europa, o SUV combina a dianteira inspirada em clássicos da marca com uma silhueta aerodinâmica e marcante. A proposta une o estilo retrô visto no iX3 a um tempero dinâmico mais acentuado.
Herança visual e medidas refinadas
Quem olhar o iX4 de frente terá dificuldade para separá-lo do irmão iX3. A identidade adota os característicos rins verticais estreitos e faróis afilados que remetem aos modelos dos anos 1960.
Foto de: BMW
As maiores distinções ocorrem da coluna central para trás, onde o teto desce suavemente até a tampa do porta-malas. O conjunto aerodinâmico traz um aerofólio integrado e lanternas horizontais exclusivas da versão cupê.
As dimensões registram 4,78 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 2,90 metros de entre-eixos. A altura foi reduzida em cerca de 4 centímetros para atingir 1,60 metro, o que impacta sutilmente o espaço interno para bagagens.
Espaço interno e arquitetura digital
O porta-malas oferece 490 litros de capacidade padrão contra 520 litros do irmão tradicional. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume expande para 1.600 litros, além de contar com um compartimento frontal de 58 litros sob o capô.
Foto de: BMW
Graças ao perfil mais baixo, o coeficiente de arrasto aerodinâmico caiu para impressionantes 0,23. Por dentro, o modelo adota o sistema Panoramic iDrive com tela central de 17,9 polegadas e projeção de informações no para-brisa.
Todas as configurações saem de fábrica equipadas com o pacote M Sport e rodas de liga leve de aro 20 polegadas. O pacote visual reforça a proposta esportiva sem abrir mão do conforto característico da BMW.
Desempenho elétrico e autonomias expressivas
A gama mecânica europeia começa com a opção iX4 40 xDrive, dotada de dois motores elétricos e tração integral. O conjunto entrega 374 cv e 53 kgfm de torque, acelerando até 100 km/h em 5,6 segundos com bateria de 82,6 kWh.
Foto de: BMW
Logo acima posiciona-se o iX4 50 xDrive, que rende 469 cv e 65,8 kgfm de torque. A bateria de 108,7 kWh garante uma autonomia impressionante de até 828 km pelo ciclo europeu WLTP.
| Versão | Potência | Autonomia WLTP |
|---|---|---|
| iX4 40 xDrive | 374 cv | 638 km |
| iX4 50 xDrive | 469 cv | 828 km |
| iX4 M60 xDrive | 612 cv | 777 km |
No topo da linha, a variante M60 xDrive despeja 612 cv e 89,2 kgfm de torque nas quatro rodas. O modelo cumpre a prova de zero a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e atinge velocidade máxima de 240 km/h.
Recarga ultrarrápida e apostas de mercado
A arquitetura elétrica de 800 volts permite potências de recarga em corrente contínua de até 400 kW. Em postos ultrarrápidos compatíveis, a bateria recupera de 10% a 80% da carga em apenas 21 minutos.
Foto de: BMW
A produção na fábrica de Debrecen, na Hungria, tem início previsto para novembro de 2026. As primeiras unidades chegam às concessionárias internacionais no primeiro trimestre de 2027.
A fabricante ainda não confirmou a data exata de lançamento para o mercado brasileiro. A chegada do modelo complementará a oferta de eletrificados de luxo na categoria de carros elétricos de alto desempenho.
