A Ford Transit City elétrica parte de R$ 237.500 e tem autonomia homologada de 186 km pelo Inmetro. Para empresas com trajetos urbanos definidos, o custo da recarga e a possibilidade de carregar a van na própria operação serão decisivos na conta.
A Ford Pro oferece três configurações, todas com motor de 150 cv e bateria de 56 kWh. A campanha de lançamento inclui as duas primeiras revisões gratuitas e vale até 31 de dezembro de 2026.
Ford Transit City elétrica: preços e versões
A Transit City custa entre R$ 237.500 e R$ 251.750 na promoção, com desconto de 5% sobre os preços de tabela. As configurações mudam a carroceria e a capacidade de carga, então a escolha depende do tipo de mercadoria e da rotina da frota.
| Versão | Preço promocional | Volume e carga útil |
|---|---|---|
| Chassi-cabine | R$ 237.500 | 14 m³ e até 1.600 kg |
| Furgão L1H1 | R$ 242.250 | 6,4 m³ e até 1.085 kg |
| Furgão L2H2 | R$ 251.750 | 8,5 m³ e até 1.275 kg |
Foto: Ford/Divulgação
Os preços de tabela são, respectivamente, R$ 250 mil, R$ 255 mil e R$ 265 mil. As duas revisões gratuitas reduzem o gasto inicial de manutenção, mas a empresa deve confirmar com a concessionária as condições e os itens cobertos.
Autonomia, potência e recarga da Transit City
O motor elétrico entrega 150 cv e 26,5 kgfm, enquanto a bateria de fosfato de ferro-lítio tem 56 kWh. O alcance oficial é de 186 km pelo Inmetro, referência mais útil para estimar o uso no Brasil.
Foto: Ford/Divulgação
A Ford também informa 254 km no ciclo WLTP combinado e até 381 km no WLTP urbano. Esses números vêm de métodos diferentes e não devem ser comparados diretamente com a medição brasileira. Carga, percurso e condições de uso alteram a autonomia real.
- A recarga rápida em corrente contínua chega a 115 kW e leva cerca de 33 minutos para ir de 20% a 80%.
- Em corrente alternada de 11,5 kW, a estimativa é de aproximadamente cinco horas para passar de 20% a 100%.
- O sistema One Pedal Drive permite acelerar e reduzir a velocidade principalmente pelo pedal do acelerador, recuperando energia nas desacelerações.
Na prática, os 186 km favorecem operações com retornos frequentes à base. Para rotas longas ou com carga elevada, a empresa precisa calcular uma margem de segurança e verificar onde poderá recarregar durante o expediente.
Transit City frente às vans a diesel: o que pesa na conta
A Ford afirma que a energia elétrica pode reduzir em 60% o custo de rodagem e que a manutenção programada pode custar até 80% menos que em modelos a diesel. São estimativas da fabricante, não uma garantia de economia igual para toda frota.
Foto: Ford/Divulgação
Na comparação de compra, empresas também avaliam modelos como Renault Master e Fiat Scudo. As carrocerias e capacidades variam, e os dados disponíveis não permitem afirmar uma vantagem direta de preço ou carga contra cada rival. O cálculo deve incluir a rota, o volume transportado, o custo local da energia e a estrutura de recarga.
Esse é o principal ponto de atenção: uma van elétrica pode baixar despesas por quilômetro, mas exige planejamento de autonomia e recarga. Sem carregador na base ou trajetos previsíveis, a economia anunciada pode não se repetir na operação diária.
E-Transit por assinatura e Ranger Super Duty na Fenatran
A Ford também incluiu a E-Transit, modelo diferente da Transit City, no programa Ford Go. Os planos começam em R$ 7.800 mensais e incluem manutenção, documentação e seguro, segundo a marca. A assinatura permite testar a eletrificação sem comprar o veículo.
Foto: Ford/Divulgação
Já a Ranger Super Duty aparece na feira como estudo de mercado, sem confirmação de venda no Brasil. A picape pode transportar quase 2.000 kg e rebocar até 4,5 toneladas. A Ford informa altura livre do solo próxima de 300 mm e capacidade de imersão de 850 mm.
Com a Transit City, a Ford amplia sua oferta de vans elétricas para empresas. O preço promocional e as revisões gratuitas ajudam na entrada, enquanto autonomia, recarga e carga transportada definem se a operação fecha a conta. A novidade se soma às estratégias da Ford para ampliar sua atuação no mercado brasileiro.
