O Volkswagen ID.4 chega às concessionárias por R$ 299.990, o mesmo preço do Tiguan a combustão. A igualdade de valores coloca o SUV elétrico da marca diante de uma escolha direta: trocar o motor a gasolina por autonomia elétrica e novos equipamentos.
Comercializado no Brasil a partir de outubro como modelo 2027, o ID.4 Pro marca a estreia da venda convencional de um carro 100% elétrico da Volkswagen no país. Antes, a marca havia testado um plano de assinatura que não conquistou o público brasileiro.
Preço igual ao Tiguan, mas com propostas diferentes
O Tiguan também custa R$ 299.990 na versão R-Line e usa motor 2.0 turbo de 272 cv. Já o ID.4 aposta em desempenho elétrico, rodagem sem emissões locais e recarga em corrente contínua. O preço idêntico torna a comparação entre os dois modelos especialmente direta.
Foto: Volkswagen/Divulgação
A disputa, porém, não se limita à garagem da Volkswagen. SUVs elétricos de marcas chinesas ampliaram a oferta no Brasil, e alguns modelos de porte semelhante e equipamentos comparáveis ficam na faixa dos R$ 200 mil. Assim, o valor de lançamento do ID.4 pode pesar para quem prioriza custo-benefício.
O novo SUV também chega enquanto a fabricante prepara a transição para o ID. Tiguan, apontado como sucessor do ID.4. A mudança ajuda a explicar por que a chegada do modelo ao varejo brasileiro ocorre em uma fase particular da linha elétrica da Volkswagen.
Mais potência e autonomia de 389 km
Na atualização, a potência subiu de 204 cv para 286 cv, enquanto o torque passou de 31,6 kgfm para 55,6 kgfm. O aumento tende a favorecer as respostas nas acelerações, embora a autonomia declarada pelo Inmetro seja de 389 km.
| Especificação | Volkswagen ID.4 Pro 2027 |
|---|---|
| Preço | R$ 299.990 |
| Potência e torque | 286 cv e 55,6 kgfm |
| Autonomia declarada | 389 km, segundo o Inmetro |
| Bateria | 84 kWh |
| Comprimento e entre-eixos | 4,58 m e 2,77 m |
| Porta-malas | 533 litros |
Construído sobre a plataforma elétrica MEB, o ID.4 acomoda cinco ocupantes. A bateria de 84 kWh aceita recarga de até 185 kW em corrente contínua. Segundo a Volkswagen, uma carga de 10% a 80% leva 25 minutos em equipamento de 180 kW.
Conforto e assistência para justificar o valor
A cabine reúne central multimídia de 12,9 polegadas, navegação integrada e conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. Também há ar-condicionado de três zonas, câmera com visão de 360 graus e bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória, aquecimento e massagem.
Foto: Volkswagen/Divulgação
O pacote de assistência inclui controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas e monitoramento de ponto cego. Faróis IQ.Light Matrix e estacionamento com memorização de manobras completam os recursos citados pela marca.
Para quem avalia a mudança para um carro elétrico, a oferta de modelos elétricos no mercado brasileiro já inclui alternativas de preços inferiores. O ID.4 responde com mais potência, espaço para cinco pessoas e uma lista extensa de equipamentos, mas sua autonomia e seu preço precisam caber na rotina e no orçamento do comprador.
Com o mesmo valor do Tiguan R-Line, o Volkswagen ID.4 oferece uma escolha clara entre duas tecnologias. A decisão dependerá menos do emblema e mais da conveniência de recarga, do uso diário e da importância atribuída à autonomia elétrica.
