A GWM amplia sua ofensiva no mercado brasileiro com o lançamento do Haval H7, um SUV híbrido plug-in flex que desembarca em versão única por R$ 261 mil. O modelo se posiciona em um degrau intermediário dentro da gama da marca, combinando uma proposta visual robusta com recursos técnicos desenhados para encarar terrenos de baixa aderência.
Com 370 cv de potência combinada e torque de 77 kgfm, o novo integrante da família Haval entrega aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. O conjunto é sustentado por um sistema de tração integral, garantido pela presença de um motor elétrico no eixo traseiro, e uma bateria que permite rodar até 92 km em modo puramente elétrico no padrão PBEV.
Design e presença na estrada
O desenho do Haval H7 reflete uma abordagem mais imponente, com linhas retas que remetem ao irmão maior, o Haval H9. A grade ampla e os faróis quadrados conferem um aspecto de força, enquanto o para-choque sem pintura na parte inferior reforça a aptidão para o uso fora de estrada. O modelo possui 4,80 metros de comprimento e 2,73 metros de entre-eixos, dimensões que garantem um amplo espaço interno.
Foto: GWM/Divulgação
Na traseira, a GWM optou por uma solução de estilo marcante: a tampa do porta-malas tem abertura lateral estilo porteira e o estepe é fixado externamente, uma escolha que agrada aos entusiastas de modelos com pegada aventureira. Para quem busca conhecer as opções de mercado, vale conferir também o recente CAOA Chery Tiggo 9, que também aposta na eletrificação para ganhar terreno.
Tecnologia e condução off-road
O interior do SUV é dominado por uma central multimídia de 16 polegadas e um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas. A GWM manteve botões físicos para funções essenciais, como o ar-condicionado, facilitando a operação durante a condução. O pacote tecnológico é complementado por um sistema de câmeras de 540°, que inclui a função de chassi invisível, essencial para identificar obstáculos em trilhas leves.
Foto: GWM/Divulgação
Para o uso fora do asfalto, o condutor conta com sete modos de condução: Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama e AWD. O bloqueio eletrônico do diferencial, acionado via console, auxilia na transposição de trechos de baixa aderência. É uma proposta que se diferencia significativamente do que vemos em SUVs voltados puramente para o uso urbano, embora a marca reforce que o H7 mantém o conforto de um monobloco.
Pacote de segurança e eficiência
A segurança é um dos pilares do Haval H7, que chega com um pacote completo de assistências à condução (ADAS). O sistema utiliza 12 sensores ultrassônicos, cinco câmeras e dois radares para oferecer recursos como controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go e frenagem autônoma de emergência. O sistema de desvio inteligente, que afasta o veículo lateralmente ao ultrapassar caminhões, é outro diferencial de conveniência.
| Especificação | Dados Técnicos |
|---|---|
| Potência Combinada | 370 cv |
| Torque Combinado | 77 kgfm |
| Autonomia Elétrica | 92 km (PBEV) |
| 0 a 100 km/h | 5,7 segundos |
Foto: GWM/Divulgação
Com um conjunto mecânico eficiente e foco em versatilidade, o Haval H7 chega para ocupar um espaço estratégico no portfólio da GWM. O modelo é uma alternativa robusta para quem deseja a economia dos híbridos plug-in, sem abrir mão da capacidade de enfrentar estradas de terra com segurança e conforto.
