A Volkswagen usou e abusou da criatividade neste Salão do Automóvel. Com vários conceitos e versões fascinantes, a marca buscou brilho além de sua verdadeira novidade, que é o Gol 2 portas, que chega nas versões BlueMotion Technology, 1.6 e Imotion. A nova geração de motor 1.0 TEC também está disponível.
Outra novidade bem real é o Fusca – sim, o New Bettle foi redesenhado e passou a se chamar Fusca. Vai pegar? Só o tempo pode dizer. É o Fusca mais potente de todos os tempos, com motor 2.0 TSI, que desenvolve 200 cv de potência, acoplado à transmissão de 6 marchas DSG de dupla embreagem. O Fusca acelera de 0 a 100 km/h em 7s3 segundos e alcança a velocidade máxima de 210 km/h. Fabricado em Puebla, no México, o Fusca chega ao mercado brasileiro em novembro. Além do nome, o Fusca da nova era design e detalhes do primeiro Fusca.
O dinâmico GT Up! mostra como um futuro Up! mais potente poderá ser. Seu motor poderá ter potência até 100 cv. Nada mal para um conceito de 900 kg. O GT Up! apresenta uma grande entrada de ar para refrigeração com grade em colmeia, similar à usada nos modelos GTI vendidos na Europa.
Já o Buggy Up! é o conceito do bugue do Século 21, baseado, claro, no novo Volkswagen Up! Quem disse que as pessoas não querem mais bugues? Nas praias do Nordeste brasileiro existem muitos rodando, novos e antigos. O Buggy Up! da Volks é feito de aços de alta tecnologia e baixo peso. As áreas sobre os para-choques e as laterais abertas são pintadas em "hot orange" (laranja quente), uma cor especialmente criada para este veículo. O nome da cor faz lembrar os bugues dos anos 1960.
Outro carro interessante mostrado pela Volkswagen é o Cross Coupé. Trata-se nada menos do o conceito de SUV mais eficiente do mundo. O protótipo tem 1.858 kg e é capaz de percorrer 55,5 km com 1 litro de diesel, graças ao funcionamento combinado de um motor a diesel e dois motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro. Ele tem potência combinada de 306 cv e transmissão de seis marchas DSG de dupla embreagem. Sua velocidade máxima pode chegar a 220 km/h. Também é possível rodar apenas com um motor elétrico. Neste caso, a velocidade máxima é limitada a 120 km/h e o alcance é de 45 km. O modelo oferece cinco modos de condução: City (eco); Off Road; Sport; E-mode e Charge.
Outro carro que merece destaque no estande da Volkswagen é a picape Amarok Canyon, que ficou linda. Ela tem como referência os esportes radicais. Projetada para ser um modelo “freestyle”, esta picape média com apelo aventureiro tem faróis auxiliares fixados no teto, santo-antônio exclusivo, proteção da caçamba e estribo lateral rebatido eletricamente. O protótipo traz várias exclusividades radicais, como as cores da carroceria e das rodas. As caixas das rodas foram alargadas 35 mm em cada lado para criar espaço para os grandes pneus todo-terreno 275/65 R18, montados em rodas tipo “Durban” pintadas na cor Adamantiun Dark, com alto brilho. As lanternas traseiras são escurecidas e as proteções nos para-lamas são emborrachadas. Quer mais? O motor é o poderoso biturbo 2.0 TDI com 180 cv, que oferece torque de 40,81 kgfm. O sistema 4Motion de tração integral selecionável, juntamente com a caixa de redução e o travamento do diferencial no eixo traseiro, assegura a eficiência da transmissão de força para as rodas nas mais duras condições. Um autêntico 4x4.
