Está chegando às concessionárias Ford mais uma versão do novo EcoSport: a automática, batizada de Power Shift. O carro já esteve exposto no Salão de São Paulo, mas só agora a Ford liberou as informações oficiais do veículo. O EcoSport Power Shift chega para arrasar! Ele vem equipado com uma transmissão automática de 6 velocidades com dupla embreagem – que permite engates sem perda de torque – e três modos de utilização: “D” para uma condução confortável e econômica, “S” para uma condução esportiva, com a rotação do motor mais alta, e “M” para trocas manuais sequenciais, ideal para motoristas que querem impor seu próprio estilo.
Rodamos uma semana com o carro e ele deixou ótima impressão. Para além do que já oferecia nas versões com câmbio manual, o EcoSport Power Shift tem todos os requisitos para brilhar como o melhor carro de sua categoria, pois o câmbio é realmente muito bom. Não gostamos muito do modo manual porque as trocas são feitas por um pequeno botão com os sinais mais (+) e menos (-) do lado esquerdo da alavanca. Embora propicie trocas rápidas, não dá prazer ao dirigir. Aliás, esse câmbio é exclusivo em carro nacionais. As trocas são perfeitas, feitas em ínfimos 235 centésimos de segundo, de acordo com a Ford. Essa transmissão de 6 velocidades com dupla embreagem costuma ser encontrada somente em carros superesportivos, por isso a Ford realmente surpreendeu nesse quesito.
O EcoSport Power Shift é 20 kg mais leve que o manual e consome 10% menos de combustível. O motor é o Duratec 2.0 I-4, que desenvolve 140 cv com gasolina e 146 cv com etanol, ambos a 6.250 rpm. O torque é de 18,9 kgfm com gasolina e 19,7 kgfm com etanol, ambos a 4.250 rpm. O motor potente para os cerca de 1.300 kg do carro permite uma aceleração 0-100 km/h em 11s6 com gasolina e em 11s4 com etanol. O Ford EcoSport Power Shift conseguiu classificação A na etiquetagem do Inmetro. Sua emissão de CO2 é de 125 g/km. Quanto à autonomia, o EcoSport automático consegue fazer 9,7 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada com gasolina, e 6,7 km/l na cidade e 8,0 km/l na estrada com etanol.
O EcoSport Power Shift está disponível somente com motor 2.0 nas versões SE e Titanium. O Eco automático SE custa R$ 63.390 e vem com airbag duplo, freios com ABS, assistência de partida em rampa, controle de tração e estabilidade, direção elétrica, sistema Sync com comando de voz, faróis de neblina e rack de teto. Já o Eco automático Titanium custa R$ 70.890 e tem, além dos equipamentos da outra versão, piloto automático, grade cromada, rodas de liga leve de 16”, ar-condicionado digital e sensor de estacionamento traseiro. O Power Shift 2.0 Titanium oferece como opcionais bancos de couro e airbags laterais e de cortina, por R$ 3.700, passando a custar R$ 74.590.
